捷運的動力來源
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話說魷魚絲在星期日去台北玩的時候，搭上了捷運去找朋友，
結果，當魷魚絲在搭往淡水的途中，
魷魚絲突然對於捷運列車的動力來源頗感好奇。
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因為它沒有像台鐵在鐵軌上空還有架電線，
(via wiki)
這樣的火車當靠站時，可以快速充電。
至於捷運...
咦?
(via 笨笨的小B)
魷魚絲左顧右盼，都沒有看到類似可以充電的東西，
結果魷魚絲發現在靠近車站的鐵軌旁都會有個長長的白色的長條狀物，
(via wiki)
魷魚絲推測它應該就是充電的來源吧!?
後來回家後查一查資料，發現原來那真的是充電器，
而捷運應該是利用進站停止時，
將集電靴接上這個俗稱的第三軌道，就完成充電的動作。
原來這就是鐵路電氣化呀! 人類的科技真的是越來越進步了!
(紅紅的那個就是集電靴)
下次無聊注意一下捷運下面是否真有集電靴吧!
魷魚絲與你分享!^^
我一直以為是靠那條邊走邊集電的...
原來是停下時才充電啊？
哈哈~
你像風一樣天真^^
而我像魚一樣悠遊
XD
原來是這樣子充電的呀^^
雖然我天天搭捷運，不過我沒注意過他怎充電。
另外，這幾天我也有觀察到一個現象，就是捷運要啟動(離站)時，如果雙向都有捷運，不會兩邊同時啟動，一定會等一邊啟動後，另一邊再啟動喔！
我想他可能就是電力無法一次供應兩邊的電力^^
應該吧!?
^^
可是魷魚不是魚啊...
無語答辯....
未乘過台灣捷運...
@ TamCalvin:
改天可以來台灣坐看看阿^^
如果是停下來充電
那位什麼其他離站後的線路旁也會有呢?
集電靴原理就跟台鐵一樣吧!!
同時離站的小弟也有遇到過
兩列列車各自有供電軌道,不太可能會供電不足
沒想到你注意的這麼仔細啊
我本身是學電的
沒像你那麼注意
要是以後都鐵路輕軌化
不知有多好 聲音小 又不需高壓電纜
但應該是不可能
@ twrc:
恩! 有可能是香腸先生沒看過同時離站吧!?魷魚絲也沒有看過^^|||
照你這樣說來，魷魚絲也覺得捷運應該不會產生供電不足，因為捷運在啟動時，應該是吃自己本身的電，集電靴只是充電而已~
線路旁可能是預留的，也就是充電不一定要在車站充，也可以是停靠在非車站的地方充，我想那應該是捷運以防萬一所設的吧!?
集電靴是不太可能在行駛中集電的，因為會造成磨損^^
@ wii:
也有可能啦! 只是時間長短而以^^
@ twrc:
我想你說有看過同時離站，可能是有一台已經先移動一下下，另一台才移動。我本身示沒看過『同時關門、同時啟動』，不然可能是我那一線比較不急吧?!我是搭新店線!!
@ 香腸:
我曾到過台灣, 卻未乘坐過... 香港的鐵路系統多是有電纜, 捷運沒有電纜, 我真的未看過^^
感謝 twrc 解惑，所以我原本想得沒錯嗎 XD？
話說原本想寫 email 問工程局的
結果那邊的伺服器不知怎麼搞的寄不進去 ＝ ＝"
你的觀察力和判斷力真的很不錯呢 !
哈哈 下回坐捷運時也來注意一下這個充電器 ^^真是特別~
別鬧了，
不管是電氣化鐵路，捷運，還是高鐵，
都要持續的供應電力才會動作，
也就是，他一直都是插著電的，
不然為什麼台鐵要是遇到電纜線故障，
火車老是會卡在半路上而不是開到某站才不會動？
絕對不是先充好電才開出去的啦。
這部分的問題看來爭議很多,
看來魷魚絲改天找時間問問看北捷的工程師好了.
希望能有個比較確切的答案.
^^|||
台灣沒有鐵路的討論區嗎? 香港有一個, 好像部分鐵路公司職員有到該壇談論^^
路人甲說得對應該是隨時靠集電靴供電而非在月台時才充電